Mitä hyötyä on kärjestä kytkimen yli?

Kärjessä kytkinon turvalaite, joka katkaisee koneen virran automaattisesti, jos se putoaa tai kallistetaan tietyn kulman ulkopuolelle. Sitä käytetään yleisesti latausasemissa ja varmistaa, että latausprosessi pysähtyy, jos asema on vahingossa koputettu.

Mitä hyötyä on kärjestä kytkimen yli?

Kivikytkimen käyttö tarjoaa useita etuja, mukaan lukien:

- Turvallisuus: Kivikytkimen kärki varmistaa, että virta katkaistaan, jos kone putoaa, estäen onnettomuudet ja vammat.

- Vahinkojen ehkäisy: Kytkin estää konetta jatkamasta toimimasta sivullaan makaamassa, mikä voi vahingoittaa sen sisäisiä komponentteja.

- Vaatimustenmukaisuus: Monet turvallisuusstandardit ja määräykset voivat edellyttää tippukytkimen käyttöä tietyissä sovelluksissa onnettomuuksien estämiseksi ja vastuun vähentämiseksi.

Kuinka kytkimen kytkin toimii?

Kytkin kytkin sisältää tyypillisesti hetkellisen kytkimen tai elohopeakytkimen, joka laukaisee sähköpiirin, kun konetta kallistetaan tietyn kulman ulkopuolelle. Kytkin on asennettu sijaintiin, joka laukaistaan ​​heti, kun kone alkaa pudota. Kompistumisen jälkeen kytkimen yli kytkentä katkaisee virran koneeseen, joka pysähtyy käynnissä, kunnes kytkin on nollattu.

Missä kärjessä on yleisesti käytetty kytkimiä?

Kytkimien kärkeä käytetään yleisesti latausasemissa, hisseissä, nosturissa ja muun tyyppisissä koneissa, joissa vahingossa tapahtuva kärki voi aiheuttaa turvallisuusvaaroja tai laitevaurioita.

Yhteenvetona voidaan todeta, että TIP: n käyttö kytkimien yli tarjoaa lisäkerroksen työntekijöiden ja laitteiden turvallisuus- ja suojauskerroksen, estäen onnettomuudet ja vastuun vähentämisen. Seurauksena on, että niiden käyttöä on otettava huomioon aina tarpeen turvallisuusstandardien ja määräysten noudattamiseksi.

Tutkimuspaperit:

1. R. Chen ja Q. Li. (2017). "Kivikytkimen suunnittelu mikrokontrolleriyksikön perusteella." Journal of Electronics and Information Technology, voi. 39, ei. 5.

2. S. Kim et ai. (2019). "Tutkimus liikkuvalle robotin kytkimelle kytkimestä." Korean Precision Engineering -yhdistyksen Journal, voi. 36, ei. 12.

3. W. Zhang, Y. Wu ja C. Liu. (2018). "Kärjen suunnittelu ja toteuttaminen kytkimelle ylärajojen nosturille." Journal of Power Electronics, voi. 18, ei. 4.

4. K. Lee ja J. Park. (2016). "Tutkimus pietsosähköisen kärjen ominaisuuksista kytkimen päälle hissin turvallisuudelle." Korean valmistusprosessin insinöörien lehti, voi. 15, ei. 6.

5. T. Chen ja Y. Wang. (2017). "Kärjen tutkiminen ja kehittäminen kytkimelle autonomisten mobiilirobottien turvallisuutta varten." International Journal of Advanced Manufacturing Technology, voi. 91, ei. 9-12.

6. H. Lu et ai. (2019). "Langattoman kytkimen suunnittelu ja toteuttaminen kytkimelle esineiden Internetin perusteella." Journal of Sensors, voi. 2019.

7. Y. Xu ja Z. Liu. (2016). "Uusi menetelmä kärjen suunnittelemiseksi kytkimen yli sähköpyörätuoleille." Journal of Medical and Biological Engineering, voi. 36, ei. 1.

8. J. Yang et ai. (2018). "Automaattisten ohjattujen ajoneuvojen turvallisuuden varalta kytkin." Journal of Intelligent and Robotti Systems, voi. 90, ei. 3-4.

9. X. Zhang et ai. (2017). "Komposiittirakenteen kärjessä oleva suunnittelu ja testi kytkimen yli hydrauliselle kaivinkoneelle." Journal of Mechanical Science and Technology, voi. 31, ei. 12.

10. C. Wang ja J. Li. (2016). "Kivikytkimen kehittäminen rakennuskoneiden turvallisuusvalvontaan." International Journal of Control and Automation, voi. 9, ei. 10.

Dongguan Sheng Jun Electronic Co., Ltd. (https://www.legionswitch.com) erikoistuu erilaisten turvakytkimien valmistukseen, mukaan lukien kytkinten kärki. Ota meihin tiedusteluihin tai tuotetilauksiinlegion@dglegion.com.